Ну насчёт крепкости кузовов могу одно сказать. У японцев железо одно из самых тонких в мире. Крепкость кузова достигается за счёт конструкции детали. Например крыла. Вот у меня недавно кусок краски отпал с крыла(случайно йобнул по нему) Под краской железо, как будто только изготовленное.
Слим! Посмотри внимательнее на фото! Увидишь одну любопытную деталь. Где именно краска стала пузыриться? Правильно! В местах наибольшего попадания и скопления грязи, камушков мелких и т.д. расскажу тебе, как произошла порча ЛКП.
Пока ты вжахиваешь на своей машине, довольный от того, что у тебя тойота, грязь и мелкие камни, которые летят из под колес, работают как абразив, безжалостно удаляя защитное покрытие! Знаешь почему на верхней части ржавчины больше? Потому что после того, как ты проехал по луже или просто в дождь, вода вместе с грязью скапливается между бампером и кузовом. когда она высохнет, грязь выполняя роль абразива от вибрации при движении быстрее раскрошит ЛКП, ну а при сто пятьдесят восьмом попадании влаги, когда ЛКП разрушено, образуется ржавчина. Сначала потихоньку, а потом сильнее. У европеек кузов защищен меньше, т.к. климат немного другой, соли меньше.
Так что советую не рассуждать, а гнать машину к малярам-жестянщикам, пусть вытравят ржавчину и покрасят нормально, и будет тебе щастье! Удачи на дорогах
