| Ремонт 3S-FE |
| Автомобили |
|
Вот пришла помощь в создании отчета по ремонту 3S-FE
снятие агрегата я фоткать не стал и поэтому уже снятый показываю
первые шаги по тделению АКПП от "дрыгателя"
и вот он в гордом одиночестве готовится к "исповеди" об своей подноготной
первым делом ,опытной рукой паталогоанатома отрываем голову,начиная с распредвалов
вот такой он грязный этот "дрыгатель"...потом в будующем его настигнет аптечная стерильность,но это потом...
это первое,что мы видим глазами "страшного хирурга"
как вытаскивали в страшных муках "позвоночник" с кодовым названием коленвал я зафоткать не успел
и вот она -закопченная сила славного яповского автопрома!
взгяд поближе и по внимательней-вам еще не страшно?тогда продолжим!
для начала помыли блок движка и закрепили в станину для дальнейшей поэтапной процедуры по возвращению былой молодости...
вот так выглядит помытый "скелет"
на этом фото видно как положили вкладыши для возвращения "колена" в блок
немного не по порядку фотки,за что прошу меня простить...во общем грязная крышка клапанов перед мойкой
вот такой она выглядит весьма чистой,маслянный насос,что рядом,постигла та же участь
для наглядности и сравнения положили старые и новые сальники клапанов
старые разваливаются прямо в руках без какого либо усилия...
так выглядит камера сгорания...надо заметить ,что именно этот двигатель не сильно запущен
клапана-вид изнутри....выхлопные по сравнению со впуском очень даже ничего
причина таких вот "покакуль" -не пригодность для эксплуатации сальников клапанов
так выглядит процесс по возвращению былой юности клапанов Фотоотчеты от Motorista (СТО АвтоМАТ) Метки: |






































